成都“开门治堵”满月，首批63项堵点治理任务进度条“刷新”！
10月31日，成都市公布第一批次堵点治理任务清单。12月2日，看度新闻记者获悉，“开门治堵”一个月，成都第一批次63项堵点治理任务全部启动，17项堵点任务已完成，精细化调整交通组织6处，优化调整7条公交线路和17处公交站点，累计退围撤围面积38000余平方米、释放34条车道资源，有效缓解了城市路网拥堵状况，稳步提升城市通勤效率。
截至目前，第一批次治堵任务中，天龙南一路片区、剑南大道锦城大道路口、金牛大道金周路口、东大路汇源北路口、世纪城南路、广厦巷交通组织优化，同怡路黄苑街路口、光华大道二段、金牛大道育仁北路口、仙舟巷、跳蹬河南路、上东大街、蜀辉路金泽路口、蜀江路、清江中路相关点位施工围挡拆除，以及二环路香木林路口人行道宽度调整施工、统力大道成新蒲快速路口绿化带切除等17项治理任务已全部完成，相关区域通行效率稳步提升。
交通组织优化方面——
剑南大道与锦城大道交叉路口作为成都绕城高速进城的第一个路口，交通拥堵问题尤为突出。为缓解路口堵点带来的区域拥堵，交管部门实施“一点一策”，开出了不同的治堵“药方”。通过前移停止线，缩减路口通行距离；调整车道分配，增强路口通行能力；优化公交专用道，提高道路利用效率；完善信号配时，提质区域通行质效。自实施交通组织优化以来，路口四个方向拥堵指数呈现明显下降，其中北进口效果最为明显，早高峰车辆运行速度由13.4公里/小时提升至19.6公里/小时，晚高峰车辆运行速度由6公里/小时提升至15.4公里/小时。其余三个路口交通运行顺畅。
剑南大道与锦城大道交叉路口交通组织优化前
剑南大道与锦城大道交叉路口交通组织优化后
金牛大道金周路口交通转换需求较大，早晚高峰时段拥堵问题突出。为了改善这一状况，通过增设左转信号灯，化解高峰车辆交织难题；实施双待模式，充分释放路口时空资源；优化公交专用道设置，提高道路有效利用率，最大限度地利用有限道路资源发挥车道通行能力，缓解早晚高峰拥堵问题。目前，金周路口的通行效率有效提升，车辆排行长度明显缩短，早高峰拥堵指数由2.13降至1.53（降幅约28%）。
金牛大道金周路口交通组织优化前
金牛大道金周路口交通组织优化后
针对东大路汇源北路口东西向左转流量较大，早晚高峰时段交通拥堵问题，为提升该路口左转车道通行效率，在路口东西口2个方向各增设2条左转待转区，进一步优化交通流量分配；同时在路口4个方向各增设2至3条直行待行区，形成路口双待模式，缓解路口交通拥堵状况。上述措施实施以后，早晚高峰拥堵指数下降8.99%，运行速度提升10.61%。
世纪城南路作为高新南区市民日常通勤的关键通道，由于市民上下班时间相对集中，呈现出显著的潮汐式交通特征，早晚高峰时段路段拥堵问题尤为突出。为切实解决这一路段拥堵问题，充分听取企业员工及群众意见后，对世纪城南路（天华一路至天华二路）这一关键拥堵节点实施潮汐交通模式，工作日早高峰实行由北向南单向通行，工作日晚高峰实行由南向北单向通行。潮汐车道实施以来，世纪城南路（天华一路至天华二路）早高峰车辆运行速度由9.7公里/小时提升至16.6公里/小时，晚高峰车辆运行速度由10.9公里/小时提升至17.2公里/小时。
世纪城南路（天华一路至天华二路） 交通组织优化前
世纪城南路（天华一路至天华二路）交通组织优化后
施工占道管理方面——
前期同怡路黄苑街路口等6个点位已完成撤围拆围，11月15日以来，推动蜀辉路金泽路口、蜀江路、清江中路点位施工围挡全部撤除，成华大道隆兴路口、成致路跨三环路节点施工围挡部分退围。截至目前，累计退围撤围面积38943.5平方米，退还车道34条、人行道宽度42.5米。
1.已撤围：累计撤围面积7988.5平方米，退还车道18条、人行道宽度31.5米。新增撤围点位如下：
（1）蜀辉路金泽路口：地铁27号线一期金沙滨河公园站点施工已撤围，撤围面积1055平方米，退还车道2条、人行道宽度3.5米。撤围后，蜀辉路高峰拥堵指数由1.81下降至1.65，金泽路高峰拥堵指数由1.80下降至1.38。
金沙滨河公园站退围前现场照片
金沙滨河公园站退围后现场照片
（2）蜀江路：地铁27号线一期蜀鑫路站点施工目前已撤围，撤围面积2920平方米，退还车道2条、人行道宽度3米。撤围后，道路交通由“单向2车道+双向非机动车道”通行，恢复为“双向6车道+双向非机动车道”通行。蜀江路高峰拥堵指数由1.31下降至1.17。
27号线一期蜀鑫路站拆围前照片
27号线一期蜀鑫路站拆围后照片
（3）清江中路：目前已全部撤围，在前期退围的基础上，本次撤围面积304平方米，退还车道1条。
2.已退围：累计退围面积30955平方米，退还车道16条、人行道宽度11米。新增退围点位如下：
（1）成华大道隆兴路口：地铁8号线二期龙潭寺站A口人行道已退围460平方米，退还人行道宽度3米。剩余打围面积2170平方米计划于2024年12月31日前撤围。
（2）成致路跨三环路节点：已退围7000平方米，退还车道1条、人行道宽度4.5米。剩余打围面积17000平方米计划于2024年12月31日前撤围，届时将再退还车道2条、人行道宽度2.5米。
工程建设改造方面——
截至目前，第一批次治堵清单中的30个“小微整治提能”类项目正加速推进，17个点位已进场施工，其中二环路香木林路口点位治理已提前完成。预计2025年春节前完成26个点位治理，6月底前完成所有点位治理。
（1）二环路香木林路口：从安全隐患治理与道路拥堵治理统筹考虑、综合施策，采取优化调整人行过街通道位置、增设行人及非机动车等待区、信号灯、缩短人行过街宽度等一系列措施开展点位治理，优化施工时序加快施工进度。该点位于11月20日实施完成，用时仅15天，最大限度地减少对周边市民的影响。
二环路香木林路口治理前
二环路香木林路口治理后
（2）统力大道成新蒲快速路口节点：该点位位于绕城高速成新蒲收费站B口处，采取切除成新蒲大道与绕城高速收费站B出口合流处的绿化带84米、保护迁改DN273中压燃气管道、新增1条车道，以及优化交通组织等一系列措施开展点位治理，缓解交通拥堵状况，提升道路通行效率。该点位于11月26日实施完成，高峰拥堵指数由3.10下降至1.83。
统力大道成新蒲快速路口节点治理前
统力大道成新蒲快速路口节点治理后
公交线路及站点优化方面——
市公交集团依托BOCC（公交运营调度指挥中心）大数据分析成果，采取站点迁移、站点拆分、线路优化等治理措施，以“小调整”实现“大成效”。截至目前，已完成24个点位治理（共27个点位，作为1项任务纳入清单），其中包括优化公交站点17个、公交线路7条。
其中，深入排查中心城区6000余个公交站点，采取精细化“微创迁移”治堵。在满足乘客乘车需求的基础上，优化调整新天路西站、何家桥站、三环路苏坡立交桥站等站点位置，有效拓宽后方车辆通行空间，提升道路通行效率。
针对我市核心商业区、商务办公区及交通要道交汇处的公交站点，在确保市民出行不受影响的前提下，采取公交站点分设措施，缓解因同一站点公交车辆集中进站导致的交通压力。目前已对净居寺二环路口站、清波社区站、羊犀立交西站等站点进行分设，并合理分流需左转的公交线路，降低了原站点公交车停靠数量和高峰时段停靠班次，有效改善上述点位交通拥堵状况，提升公交运行效率。
随着道路交通结构的持续完善成熟，公交站点的乘车需求也呈现出实时变化的趋势。公交集团按照“一站一策”原则，精准匹配市民公交出行需求，通过优化公交线网布局，释放道路通行压力。截至目前，已优化调整电信路华西医院站、同善街站、成飞大道光华东五路口站等站点，助力交通治堵“加速度”，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。
据悉，“开门治堵”工作启动以来，成都深入开展交通治堵“进社区、进企业、进学校、进医院、进驻蓉单位”等活动，通过组织座谈会、发放倡议书等方式与居民代表、医院代表、学生家长、学校教师、企业职工、人大代表等深度交流，共同探讨片区交通拥堵成因与治理措施。截至目前，通过“12345热线”、媒体平台网友留言、信箱、座谈交流等方式共收到市民诉求意见2300余条，反映内容主要集中在交通组织优化、政策调整、节点改造、交通秩序管理等方面。此外，通过开展金点子征集活动拓宽“开门听音”渠道，截至目前共有13000余人次参与。
针对收集到的诉求意见深入分析研究，其中具备可行性、立行见效的，随即部署落地实施。关于近期网民提出的“期待成都市能够在周末开放三环路公交车专用车道”有关建议。交通、交管等部门迅速行动，组织开展实地踏勘，对专用车道和社会车道的车流量、利用效率等综合评估，对三环路公交专用道通行进行优化调整，自11月30日起三环路公交专用道仅在工作日7:00至20:00启用（包括法定节假日调休的工作日），公休日和法定节假日不启用，提升三环路道路整体使用效率。
接下来，交通治堵工作还将聚焦医院、学校等人群密集区域开展专项治理，持续开展“开门治堵‘金点子’征集”、交通治堵“进社区”等系列活动，畅通交通乱象造堵举报渠道，定期公布工作进展情况。欢迎广大市民朋友关注相关媒体平台、部门微信公众号等了解活动信息，积极加入成都交通治堵行动，分享治堵好点子、监督治理全过程，共同携手打造平安畅通的“上学路、上班路、回家路”，让城市交通出行更快捷、更高效、更舒心。