治堵治在“点”子上！四起“微手术”后，成都这个路口通畅多了

剑南大道作为成都高新南区南北走向的关键交通动脉，长期处于道路交通超饱和状态。随着剑南大道周边写字楼、居民住宅区及商业中心的不断增多，车辆在该道路各路口进行转向的需求显著增加。这一现象导致路口车辆排队等候及交织情况加剧，进而降低了通行效率，对剑南大道的整体通行能力产生了不利影响。其中，剑南大道与锦城大道的交叉路口（以下简称“剑锦路口”）作为成都绕城高速进城的第一个路口，交通拥堵问题尤为突出。

针对剑南大道与锦城大道交叉口的拥堵问题，成都交警坚持以精细管理追求通行效率极致，一点一策，“对症下药”，给每个路口开出了不同的治堵“药方”。交通组织调整后的首个工作日，市民感受：这个路口真是治堵治在“点”子上，以前等两三个红绿灯才能过去，现在等一个就可以过了！

整改前示意图

整改后示意图

第一招：前移停止线，缩减路口通行距离

面对高新南区剑南大道与锦城大道交叉路口的拥堵，成都交警以绣花功夫精细治理，重新规划调整东、南、西、北四个口的标线、车道；同时，利用前移后新增的空间资源，北口增设了一条掉头车道，形成了“多车道并联掉头”的交通组织模式；南口则对掉头空间进行了拓宽处理；东口增设了直行待行区域，以优化路口车辆通行流线。通过上述措施，把路口“缩小”，缩短路口红绿灯全红时间，车辆通行效率提高，拥堵得到缓解。

第二招：调整车道分配，增强路口通行能力

剑锦路口位于剑南大道下穿锦城大道的上方，车辆通过辅道汇入该路口。由于道路条件限制，辅道车道数量减少，通行能力受限。加之左转、掉头车辆与直行车辆相互交织，进一步降低了通行效率，导致车辆频繁排队。此外，为避免辅道车辆倒灌至剑南大道主道，信号控制策略向辅道倾斜，这在一定程度上影响了锦城大道方向的通行能力。

通过详尽的交通流数据分析，成都交警针对路口各方向通行需求，采取了精细化渠化调整措施。具体而言，在北侧路口增加了1条直行车道，同时对西侧路口的右直车道进行了调整，改为右转专用车道。通过此类优化车道分配的方式，最大限度地提升了车辆在路口的转换效率。

第三招：优化公交专用道，提高道路利用效率

针对锦城大道当前存在的通行能力不足问题，相关部门已在剑锦路口东口取消了锦城大道（剑南大道至万象北路）的双向公交专用道。同时，对该路口东进口的车道进行了重新分配：原公交专用道被调整为直行右转混合车道，原有的1条直行车道被改为左转车道，从而使得左转车道由原先的2条增至3条。通过上述交通渠划措施的实施，机动车通行空间得以增加，进而有效提升了锦城大道路段的通行能力。

第四招：完善信号配时，提质区域通行质效

通过对路口实施全方位的精细化调整措施，车辆通过路口的距离得以缩减，各方向车辆的通行效率显著提升。此外，针对重新调整后的路口车辆流量与流向情况，成都交警结合早晚高峰时段及平稳流量特征，对信号灯配时进行了动态优化调整，以确保路口各方向交通流量的均衡分布，实现路口快进快出，高效有序。

11月26日早高峰，经过交通组织精细化的“四步升级”后，剑锦路口的通行时间平均缩短3分钟，北口排行长度缩短70米、东口排行长度缩短50米。

下一步，成都交警将密切关注剑锦路口交通组织启用后的路网车流量流向与分布情况，持续优化路口信号灯配时，完善区域拥堵治理方案。