看度深观察丨3.5万台！60亿！成都车展为汽车市场注入“强心剂”

为期10天的第二十六届成都国际汽车展览会（下称“成都车展”）已于昨日圆满闭幕。根据成都车展组委会9月3日发布的消息：据不完全统计，整个展期“成都国际车展”话题关注度超22亿次，观展人次达90.2万，共产生订单35028台、成交金额60.87亿元。消费活力持续释放，会展引擎作用凸显。

作为中国四大A级车展之一、中西部地区规模最大、规格最高的车展盛事，本届成都车展不仅是展示汽车新产品新技术的重要窗口，也是推动汽车行业交流、拉动汽车消费的重要平台。恰逢成都大运会闭幕半月有余，“赛事经济”的余热依然拉动着成都各类消费增长，而成都国际车展的举办，无疑给成都消费市场的繁荣“再添薪火”，为汽车市场注入“强心剂”。

电动化+智能化

车企转型升级必然之路

中汽协数据显示，今年前7个月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%。也正是在这样的行业背景下，新能源汽车尤其是电动汽车自然成为本届成都车展关注焦点。

在今年成都车展上，长城汽车五大品牌哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮携近30款产品登陆蓉城，搭载Hi4技术的全新车型哈弗猛龙、魏牌首款MPV高山、坦克400 Hi4-T联袂开启预售。宝马集团共有包括BMW iX1、BMW i7M70L、BMW M760Le在内的五款新能源汽车上市。随着新车上市，再加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场呈现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场。

智能驾驶是汽车智能化的一大趋势。虽然暂无车企推出成熟的L3级自动驾驶技术，但在今年的成都车展，“L2+”概念成了多部车型的卖点，多家汽车品牌在其新车型上搭载了智能上下匝道、自动超车、记忆泊车等功能。多名车企技术人员表示，未来的自动驾驶将不局限于封闭路段，将在更为复杂的路面进行人工智能参与的辅助驾驶。

同时，大语言模型的接入为人机交流创造了新的可能，成为汽车智能化又一亮点。据多名车企技术人员介绍说，许多车企自主研发或与百度、科大讯飞、华为等科技企业合作，将大语言模型接入汽车的人机交互系统，让驾驶员与汽车的“交流”不再是机械式的指令传达，而是更加流畅和自然的对话。

成都车展是一个秀场，也是一个“没有硝烟的战场”。“黑科技”的不断加持和赋能，最终会带来汽车产品功能和体验的大幅跃升。当下，在中国汽车市场极度内卷的行情下，车企的出路就是加速转型升级，谁转的快，谁就可能率先突围。电动化和智能化的成果展示，昭示着车企转型升级的决心。

机遇+挑战

提振汽车消费信心

众所周知，相较于上海、广州车展，成都车展历来以交易为特色。而此次成都车展销售既有机遇，也面临挑战。

当前，提振汽车消费成为当前我国促消费的重要组成部分。

国家发展改革委7月28日发布《关于恢复和扩大消费的措施》于，围绕稳定大宗消费、扩大服务消费等方面提出20条举措，与汽车、电子产品等各领域、各品类促消费重点政策一道形成促消费扩内需的一揽子政策体系。

更早之前的7月20日，国家发展改革委、商务部等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知。《通知》明确提出，汽车消费体量大、潜力足、产业带动作用强，促进汽车消费对稳定我国消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用。《通知》出台了优化汽车限购管理政策、加强新能源汽车配套设施建设等10条具体措施，进一步稳定和扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。

据中国汽车工业协会发布的产销数据，1～7月，我国汽车产销累计完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4％和7.9％；新能源汽车产销累计完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40％和41.7％，市场占有率达到29％。在新能源汽车主要品类中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈较快增长。

车展期间，8月29日，成都市商务局印发了《鼓励将传统能源汽车更换为新能源汽车奖励政策实施细则》，将对2022年8月6日至2027年8月5日期间在本市将传统能源汽车更换为新能源汽车的单位和个人实施置换奖励。

成都是中国汽车消费增速最快的地区，市场需求潜力足。今年1-5月，成都新增推广新能源汽车7.41万辆，同比增长20.5%，销量位居全国第四。

当然，在面对众多利好政策和市场潜力的同时，也要看到近期汽车消费需求不足的现实问题。

单看7月的产销数据，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，汽车产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均有所下滑。当月，汽车产销分别达到240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2％和9％，同比分别下降2.2％和1.4％。

机遇与挑战并存等情况下，今年成都车展的参展商在销售上下足了功夫。

和去年成都车展媒体日相比，虽然今年车企发布会场次、展馆外一掷千金悬挂的巨幅品牌海报都有减少。但与之相对的是，大批销售人员在媒体日上午便“提前上岗”，努力在观众中寻找潜在购车客户。有分析人士表示，本届成都车展的销售功能远远超过展示功能，为了在车展上卖出更多的车，汽车厂家和经销商使出浑身解数。

“和我在成都的街头走一走，直到所有的灯都熄灭了也不停留……”车展媒体日当天，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁、外籍高管高翔用中文演唱《成都》，让不少线上网友留言点赞“够拼！”为了吸引客流，还有不少展商选择在现场给观众“送礼”，对聚拢人气起到立竿见影的效果。

“车市促销现象仍将持续存在。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，面对日趋白热化的市场竞争，车企要从保持品牌曝光度、完成年度既定目标，以及形成下半年的销量势能等多个角度出发，综合考虑经营策略。他预测称，以成都车展为起点，部分细分市场将保持常态化促销，不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。

众多优质前沿车型的发布、汽车消费优惠政策的刺激、现场销售服务的升级，成都汽车市场的巨大需求，多种因素的叠加，使得本届成都车展取得了较好成绩，为车市“金九银十”开了个好头。